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高壓共軌技術(shù)是指在由高壓油泵、壓力傳感器和ECU組成的閉環(huán)系統(tǒng)中，將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此完全分開的一種供油方式。通常我們更習(xí)慣叫電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

二、傳統(tǒng)柴油機(jī)（大泵）缺點(diǎn)
1、傳統(tǒng)柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度很高，其燃油噴射時(shí)間很短，并且在噴射過程中高壓油管各處的壓力隨時(shí)間和位置的不同而變化。
2、油管內(nèi)的壓力波動(dòng)有時(shí)還會(huì)在主噴射之后，使高壓油管內(nèi)的壓力再次上升，產(chǎn)生二次噴油現(xiàn)象。由于二次噴油不可能完全燃燒，于是增加了煙度和碳?xì)浠衔锏呐欧帕?，油耗增加。這就是大泵車像喘不過氣，一股一股冒黑煙的原因。
3、噴射循環(huán)后，高壓油管內(nèi)的殘壓都會(huì)發(fā)生變化，隨之引起不穩(wěn)定的噴射，尤其在低轉(zhuǎn)速區(qū)域容易產(chǎn)生上述現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)不僅噴油不均勻，而且會(huì)發(fā)生間歇性不噴射現(xiàn)象。