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柴油發(fā)電機(jī)組噴油泵不均勻的原因

柴油發(fā)電機(jī)組的噴油泵是發(fā)電機(jī)組的一個(gè)重要組成部分，但是有時(shí)候會(huì)遇到噴油泵噴射不均勻且有黑煙的情況，針對(duì)這一情況。

在噴油泵試驗(yàn)臺(tái)室溫下進(jìn)行調(diào)試，而安裝的應(yīng)用程序是氣缸壓縮，氣缸溫度500〜700℃，壓力為3〜下一個(gè)更大的區(qū)別使用的條件5MPa兩個(gè)。發(fā)電機(jī)組出租運(yùn)行，燃料泵和噴嘴溫度均達(dá)90℃左右，也可能導(dǎo)致柴油粘度降低，因此與針內(nèi)部泄漏增加，甚至部分柱塞，早在調(diào)試時(shí)比燃料多。根據(jù)實(shí)際注射泵入氣缸的燃油試 驗(yàn)臺(tái)的決心注入大約只有80％的調(diào)試金額，而水泵啟用，考慮到這個(gè)因素，但不能準(zhǔn)確地把握。

此外，由于活塞和缸套磨損只對(duì)每個(gè)氣壓縮溫度和壓力的不同水平會(huì)有所不同。即使是一個(gè)很好的噴油泵試驗(yàn)臺(tái)的調(diào)試，安裝使用后，氣缸燃料供應(yīng)也將非均勻。

所以發(fā)電機(jī)組噴油泵難免會(huì)不均勻，如果嚴(yán)重不均勻需及時(shí)處理。