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大型發(fā)電車出租柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油進(jìn)水會出現(xiàn)哪些現(xiàn)象？

柴油發(fā)電機(jī)的潤滑油系統(tǒng)和冷卻水系統(tǒng)是各自獨立的兩個系統(tǒng)，正常情況下，柴油發(fā)電機(jī)冷卻水是不會進(jìn)入油底殼的。但在實際工作中，經(jīng)常會遇到冷卻水進(jìn)入油底殼的現(xiàn)象。

黨氏發(fā)電機(jī)租賃公司提醒用戶：油底殼進(jìn)水后，使機(jī)油稀釋、變質(zhì)、甚至乳化,不及時解決會造成機(jī)件磨損，甚至引起抱軸燒瓦事故。
柴油發(fā)電機(jī)組廠家大致總結(jié)了機(jī)油進(jìn)水會出現(xiàn)的一些現(xiàn)象：

1：散熱器冷卻水量不正常，逐漸減少；

2：機(jī)油壓力降低如果機(jī)油壓力在同等轉(zhuǎn)速下降低100～200kPa就要及時檢查其原因；

3：柴油發(fā)電機(jī)連續(xù)工作或靜置數(shù)小時后，油底殼內(nèi)的油位明顯上升，即機(jī)油量不減反增，有時從游標(biāo)尺處溢出；

4：機(jī)組曲軸箱和呼吸器內(nèi)有白霧現(xiàn)象，有時呼吸器口處還有水珠產(chǎn)生；

5：油底殼進(jìn)水初期機(jī)油中有水滴，時間一長，則機(jī)油會變成乳白色；

6：冷卻水有“開鍋”或“翻泡”現(xiàn)象。說明汽缸套有裂紋，水進(jìn)入了油底殼。