康明斯發(fā)電機PT燃油系統(tǒng)與高壓燃油系統(tǒng)對比
在世界范圍內(nèi)，僅僅只有美國康明斯發(fā)動機公司一家采用這種獨特的PT供油系統(tǒng)。它是該公司的專利，1954年開始裝在康明斯柴油發(fā)電機出租租賃發(fā)動機上，因此、它是一種較新的燃油系統(tǒng)。PT燃油系統(tǒng)是康明斯柴油機區(qū)別于其他柴油機的標志。其鑒別字母”PT”是”壓力和時間(Pressure-- Time)的縮寫。
康明斯發(fā)電機組PT燃油系統(tǒng)基本原理
柴油機供油系統(tǒng)的功用:柴油機供油系的功用是根據(jù)柴油機的工作要求，定時、定量、定壓地將霧化質(zhì)量良好的柴油按一定的噴油規(guī)律噴入汽缸內(nèi)，并使其與空氣迅速良好地混合和燃燒，它工作的情況對柴油機的性能有重要影響。 要了解一供油系統(tǒng)必須搞清楚該系統(tǒng)是以什么噴油規(guī)律在什么時候，以多大的壓力，向汽缸內(nèi)噴入多少燃油的問題。
康明斯發(fā)電機PT燃油系統(tǒng)與高壓燃油系統(tǒng)的區(qū)別
PT燃油系統(tǒng)
1.PT燃油泵輸出的燃油壓力
最大不超過300PSI
（21kg/cm2）
2.所有的噴油器都共用一根供油管
3.即使有些空氣進入燃油系統(tǒng)也不會使發(fā)動機“失速”
4.PT油泵不需要正時調(diào)整
5.有80%左右的燃油用于冷卻噴油器后回到油箱，噴油器得到很好的冷卻
6.噴射壓力范圍高達10000PSI--20000PSI (703--1406kg/cm2 ),這樣保證良好的霧化，
7.油管連接處少量漏油對整個發(fā)動機輸出功率無影響
8.油量受油泵和油嘴控制
9.發(fā)動機功率可以保持穩(wěn)定，不會產(chǎn)生功率損耗
10.發(fā)動機的停車是切斷燃油的流動
11.通用性好，相同的基礎(chǔ)泵和噴油器作一些調(diào)整就可以實用于不同型號的發(fā)動機在大范圍內(nèi)的功率和轉(zhuǎn)速的變化。
高壓燃油系統(tǒng)
1.高壓油泵輸出的油壓高達2500--3000PSI (176--225kg/cm2)
2.每一噴油器需從油泵中單獨引出供油管
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