柴油發(fā)電機(jī)組的維護(hù)保養(yǎng)
柴油發(fā)電機(jī)組是通信系統(tǒng)的備用電源，其主要功能是在市電停電時提供電源。事實(shí)上，柴油發(fā)電機(jī)組租賃絕大部分時間處于待機(jī)狀態(tài)，實(shí)際投入使用的機(jī)會比較少，但柴油發(fā)電機(jī)這種應(yīng)急備用電源設(shè)備是必不可缺的，并且能在關(guān)鍵時刻發(fā)揮重要作用。如果柴油發(fā)電機(jī)組的帶載能力和各項(xiàng)電特性指標(biāo)不符合通信用電要求，將無法正常供電，就會導(dǎo)致通信中斷。因此，要使柴油發(fā)電機(jī)組在平時開機(jī)較少的前提下，在應(yīng)急時能及時供電和安全可靠運(yùn)行，必須做好柴油發(fā)電機(jī)組的日常維護(hù)和保養(yǎng)工作。
2、柴油發(fā)電機(jī)組的組成及特點(diǎn) 2.1柴油發(fā)電機(jī)組的組成 柴油發(fā)電機(jī)組是由柴油機(jī)、三相交流同步發(fā)電機(jī)和控制屏三部分組成。 柴油機(jī)是一種將燃料燃燒釋放出來的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。柴油機(jī)是發(fā)電機(jī)組的動力部分，一般由曲軸連桿機(jī)構(gòu)與機(jī)體組件、配氣機(jī)構(gòu)與進(jìn)排氣系統(tǒng)、柴油供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)等組成。 發(fā)電機(jī)主要由定子、轉(zhuǎn)子、端蓋等組成。通常三相交流同步發(fā)電機(jī)的電樞繞組與三相供電回路連接，勵磁繞組則與直流電源連接。大中型同步發(fā)電機(jī)為了便于引入或引出電樞電流，一般采用旋轉(zhuǎn)磁極式結(jié)構(gòu)。同步發(fā)電機(jī)主要凸極和隱極兩種磁路結(jié)構(gòu)。 發(fā)電機(jī)組的控制(屏、箱)系統(tǒng)是機(jī)組的配套設(shè)備，包括自動檢測、控制及保護(hù)裝置等部分。主要負(fù)責(zé)機(jī)組的控制、調(diào)壓、配電。機(jī)組通過控制屏向用電設(shè)備進(jìn)行供電，同時操作人員可從控制屏上直接觀察機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)。一般小容量機(jī)組的勵磁調(diào)節(jié)與控制部分全部集中在控制箱內(nèi)，直接安裝在機(jī)組上，大容量發(fā)電機(jī)的控制屏則為落地式，固定在機(jī)房的地面或安裝在與機(jī)組隔離的集中控制室內(nèi)。 2.2柴油發(fā)電機(jī)的特點(diǎn) (1)單機(jī)容量等級多，可選擇的容量范圍大，有適用于多種容量用電負(fù)荷的優(yōu)勢。 (2)配套設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊、安裝地點(diǎn)靈活。 (3)熱效率高，燃油消耗低。柴油機(jī)的有效熱效率為30-40％，燃油消耗一般在0.23-0.26kg/KWh。 (4)啟動迅速，能很快達(dá)到全功率。柴油發(fā)電機(jī)的啟動一般只需幾秒鐘，在應(yīng)急狀態(tài)下可在1min內(nèi)帶到全負(fù)荷，在正常工作狀態(tài)下約在5-30min內(nèi)帶到全負(fù)荷。 (5)維護(hù)操作簡單，所需操作人員少，在備用期間的保養(yǎng)容易。 (6)柴油發(fā)電機(jī)組的建設(shè)與發(fā)電機(jī)的綜合成本較低。 3、柴油發(fā)電機(jī)啟動前檢查 (1)機(jī)油、冷卻水的液位是否符合規(guī)定要求。機(jī)油液位應(yīng)在機(jī)油尺高(H)低(L)標(biāo)識之間，應(yīng)在停機(jī)15分鐘以后補(bǔ)充機(jī)油，冷卻水液位應(yīng)在膨脹水箱加水管頸下為宜，采用開式循環(huán)冷卻系統(tǒng)的應(yīng)接通水源。 (2)進(jìn)風(fēng)、排風(fēng)風(fēng)道是否通暢。 (3)檢查日用燃油箱里的燃油量，進(jìn)油、回油管路是否通暢。 (4)檢查電啟動系統(tǒng)連接是否正確，有無松動，啟動電池電壓、液位是否正常。 (5)清理機(jī)組及其附近放置的工具、零件及其它物品，以免機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時發(fā)生意外。 (6)環(huán)境溫度低于5℃時，在開機(jī)前應(yīng)給機(jī)組加熱。 4、柴油發(fā)電機(jī)啟動、運(yùn)行檢查 (1)機(jī)油壓力、機(jī)油溫度、水溫是否符合說明書規(guī)定要求。 (2)各種儀表指示是否穩(wěn)定并在規(guī)定范圍內(nèi)。 (3)各種信號燈指示是否正常。 (4)氣缸工作及排煙是否正常。 (5)油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時是否有劇烈振動和異常聲響。 (6)電壓、頻率(轉(zhuǎn)速)達(dá)到規(guī)定要求并穩(wěn)定運(yùn)行后方可供電。 (7)供電后系統(tǒng)有無低頻振蕩現(xiàn)象。 (8)啟動機(jī)溫升不應(yīng)過高，飛輪視窗不應(yīng)有連續(xù)火花。 5、柴油發(fā)電機(jī)停機(jī) (1)正常停機(jī)：當(dāng)市電恢復(fù)供電或試機(jī)結(jié)束后，先切斷負(fù)荷，空載運(yùn)行3～5分鐘后再關(guān)閉油門停機(jī)。在冬季或寒冷地區(qū)停車后，應(yīng)及時打開機(jī)體側(cè)面淡水泵機(jī)油冷卻器(或u形冷卻管)及散熱器等處的放水閥，放盡冷卻水以防止凍裂，若用防凍液則不需放掉。 (2)故障停機(jī)：當(dāng)出現(xiàn)油壓低、水溫高、轉(zhuǎn)速過高、電壓異常等故障時，應(yīng)能自動或手動停機(jī)。 (3)緊急停機(jī)：當(dāng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速過高(飛車)或其它有發(fā)生人身事故或設(shè)備危險(xiǎn)情況時，應(yīng)立即切斷油路和進(jìn)氣路緊急停機(jī)。 (4)故障或緊急停機(jī)后應(yīng)做好檢查和記錄，在機(jī)組未排除故障和恢復(fù)正常時不得重新開機(jī)運(yùn)行。 6、柴油發(fā)電機(jī)維護(hù)保養(yǎng) (1)檢查儀表。觀察讀數(shù)是否正常，否則應(yīng)及時修理或更換。 (2)檢查啟動、冷卻、潤滑、燃油、通風(fēng)系統(tǒng)是否正常。 (3)清潔空氣過濾器。將鋼絲絨取出放在汽油中洗干凈，并用壓縮空氣吹干’清洗濾清器的油池，加入適量的新機(jī)油。 (4)清洗冷卻水散熱器。用清潔的水通入散熱器中，清除其中沉淀物至干凈。 (5)檢查進(jìn)、排氣門的密封情況。拆下氣缸蓋，觀察配合錐面的密封及磨損情況，必要時研磨修理。 (6)清洗機(jī)油、燃 
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